Un édifice construit avec des blocs de pierres de Crazannes Les blocs de pierre qui ont servi à la construction du pont suspendu sont extraits des carrières de Crazannes (situées à 25 kilomètres environ de Tonnay-Charente). Le calcaire crétacé qui y était exploité entre le 1er siècle avant J.-C. et le milieu des …
Une large palette de techniques de gravures Les techniques et outils utilisés pour les graffitis sont nombreux et suivent l’évolution de la pratique elle-même. Sous le pont et jusqu’à l’apparition des tags ou des graffs et graffitis qui s’apparentent au Street art, c’est très largement la sculpture de la pierre qui domine, sans pour …
Les aléas de la datation Dans une recherche que Marc Derycke[1] consacrait aux graffitis bateliers, il constatait la difficulté à délimiter le graffiti « comme unité permettant un comptage et une décomposition ». Il notait aussi l’effacement de certaines parties des graffitis qui rendait leur interprétation impossible. Sous le pont suspendu, peu nombreux sont les …
De nombreuses recherches sur les graffitis Quelle que soit l’époque où ils ont été tracés, les graffitis sont un moyen d’expression qui a pour particularité de figurer sur des murs, parois et supports non prévus à cet effet. Au-delà de cette définition, ils se présentent sous la forme de mots, phrases, noms, symboles ou …
Une invention moderne La construction du pont suspendu de Tonnay-Charente prend place dans une histoire économique particulière. Elle s’inscrit aussi dans une perspective technique dont les caractéristiques voient le jour aux États-Unis d’Amérique, au début du XIXe siècle, avant de traverser l’Atlantique. Au Royaume-Uni, par exemple, et sous l’impulsion de l’ingénieur Thomas Telford (1757-1834), …
Une topographie favorable La ville de Tonnay-Charente bénéficie d’une topographie favorable. Tout en disposant d’un accès direct au fleuve, elle possède des falaises dont le point de vue sur celui-ci est un atout. C’est dans ce cadre qu’un port commercial fut implanté, l’emplacement permettant de transporter des marchandises en provenance ou en direction de l’aval …
Un pont qui a connu une forte affluence par le passé Ouvert à la circulation le 20 avril 1842, le pont de Tonnay-Charente devait faciliter les déplacements sur l’axe SaintMalo/Nantes/Bordeaux sans empêcher la navigation fluviale. Imposant par ses dimensions (une hauteur de 23 mètres et une longueur totale de 623 mètres dont un tablier ou …
Un édifice imposant La construction de la basilique Saint-Nicolas de Saint-Nicolas-de-Port commence en 1481, à l’initiative de Réné II, duc de Lorraine et de Bar. Par cette construction, ce dernier voulait honorer la victoire contre le duc de Bourgogne, lors de la bataille de Nancy (14 janvier 1477) qui avait permis à la Lorraine de …
La Basilique Saint-Nicolas de Saint-Nicolas-de-Port (Meurthe-et-Moselle) Lire la suite »
Une belle sobriété D’allure plutôt sobre à l’extérieur, l’Église-halle Saint-Gorgon de Varangéville présente une nef étonnante. Les piliers de ses voutes gothiques sont des palmiers élancés qui apportent à l’édifice une grande élégance. L’ensemble aurait été édifié au cours d’une période allant de la fin du XVe siècle au début du XVIe siècle, sur une …
Église Saint-Gorgon de Varangéville (Meurthe-et-Moselle) Lire la suite »
La Charente (Port-d’Envaux, Charente-Maritime) Où trouve-ton des graffitis de bateaux ? Entre le XVe et le XIXe siècle, des personnes ont gravé dans la pierre les navires qui franchissaient les fleuves, rivières ou côtes à proximité desquels elles vivaient et travaillaient. On trouve ces gravures dans des lieux aussi divers que des églises (par exemple …
Des graffitis de bateaux sur les bords de la Charente Lire la suite »